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现代途胜车主集体维权机油增多升级无用动力变弱油耗增高_11选5开

发布日期:2019-01-22 09:25来源:未知

  近几年对于北京现代来说,无疑是动荡的时期。在多种因素的影响下,销量开始大幅的下滑,不过好在拿出降价的“杀手锏”后,在2017年实现了回暖。而在2018年的前11个月,整体车市下滑的情况下,北京现代依然实现了正增长。

  不过事实却并非如此美好。北京现代途胜去年由于1.6T发动机机油增加问题,在10月26日发布召回声明后,召回了超过40万辆的汽车。当时官方给出的解释为,部分全新途胜(1.6T)汽车出现“机油增多”是设计原因,车辆持续低温环境下短距离行驶就容易出现。将通过免费升级ECU程序,并在暖通出口管路内加装衬套来抑制机油液面增高。

  从曝光的图片中可以看到,很多维权车辆的车身都贴上了“动力下降”、“油耗高”的字样。通过与部分车主了解详情得知,其购买的现代途胜在升级后依然会出现机油增加的问题,并且感觉动力明显下降,在去4S店进行维权时,4S店的员工并不能给出有效的解决措施,推诿扯皮,蛮横无理的态度让人心寒。

  并且还有车主表示,自己的车辆在升级前并没有机油增加的问题,结果升级后反而增加了,感觉北京现代的技术工程师完全就是忽悠人的。同时遭遇这种情况的车主并不是少数,还有车主反馈,自己的车在升级前一点事都没有,升级后当时直接做了一次保养,结果车辆还没开出1000公里,机油已经超过上限半公分,自己也不知道该怎么办了。

  车主认为:途胜的机油增多就是发动机设计缺陷造成的。通过仔细观察发现,途胜的机油时高时低。跑短途多了,就会增多,跑一两回长途又会下降。机油增加是因为汽油进到机油里了,降低是因为曲轴箱达到了一定的温度,机油中的汽油被挥发了。如果你不想机油增多,就不要跑短途,经常跑短途,管你是南方北方的,肯定增多!

  此外,近期网络上有网友给出了一张途胜1.6T发动机数据分析图,图中可以清楚看到发动机的转速与扭矩数据。据网友介绍,当车辆的转速为2341RPM时,目标指示扭矩141.2Nm、实际扭矩35.703?发动机损失扭矩16.8Nm,按照途胜1500转-4500转达到265牛·米的最大扭矩来计算,当前输出扭矩为(最大扭矩265*35.703?94.61295牛·米,加上损失的16.8牛米,等于111.41295牛米,与目标扭矩141.2牛米足足差了29.787牛米(缺失扭矩21.095?,这也就不难理解为何有如此多的车主反馈车辆在升级后动力不足了。

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