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2012年上汽大众帕萨特新领驭怠速过高

发布日期:2018-11-03 00:38来源:未知

  接车后先验证故障现象,等发动机完全冷却后启动,发现此时启动完全正常,怠速转速也在正常范围内。经多次启动确认故障现象并没有出现,客户提醒可能是没有路试所以故障现象一下子不出现。

  遂连接诊断仪VAS6150B 进入电子系统诊断,发现 01 发动机电控系统中存在如下故障码:发动机水温传感器 1 不可信信号,该故障为永久性故障。

  那么客户反映的故障现象是否就是该故障码所引起的呢?在没有其他的思路之前,决定还是优先根据故障码的指向来入手检查,按照故障码的含义,分析引起故障的可能原因有:

  按照先易后难的原则,首先代换一个水温传感器(位于缸盖后面三通上面)来试试,但是在更换水温传感器过程中发现其插头线束有包扎过且比较凌乱的痕迹。咨询客户得到反馈的信息是,该车一直是由其本人驾驶,水温传感器插头之前并没有维修过,该车一直是在本站维修保养。

  查询系统中该车维修保养记录确实非常齐全,为此未更进一步多想,继续更换了水温传感器之后经反复上路试车发现,该车怠速过高现象确实会出现,由此说明更换水温传感器属于无用功。

2012年上汽大众帕萨特新领驭怠速过高

  虽然故障没有排除,但是笔者在反复路试的过程中又发现了不同的故障症状,首先是该车的水温表状态明显异常(图1 为路试一段时间风扇运转时水温表位置,该表针再也无法上升更高,而正常情况下水温表针应指向 90℃位置),客户对此的解释是水温表本身可能存在故障,他自己已经见惯不惊了,真的是水温表有故障吗?

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